Alma Off-Road com aptidão urbana

Aperfeiçoada e reforçada para um aspeto moderno com linhas mais elegantes que preservam todo o apelo de inspiração na tradição.

Carenagem mais elegante e contemporânea com um depósito de combustível de 12 litros e um tampão basculante, painéis laterais mais ajustados e coberturas do motor reformuladas para um visual mais elegante e simples.

Os característicos silenciadores duplos de aço inoxidável escovado de alta qualidade e a blindagem térmica reformulada preservam a silhueta e a sonoridade inconfundíveis da Scrambler.

Um potente farol LED na forma circular clássica juntamente com um potente farol traseiro LED compacto mantêm as linhas elegantes até à traseira.

Escolha entre Matt Khaki Green e Phantom Black, Mineral Grey e Cosmic Yellow ou Urban Grey e Jet Black.

A excelência da engenharia moderna une-se ao charme do design tradicional, com detalhes refinados que encantam quando observados de perto.

Um design elegante que oculta cabos e tubagens para manter o aspeto clássico, enquanto que a moto, por baixo, é totalmente moderna.

Motor apresentado de forma organizada com aletas de refrigeração maquinadas e cabeça de motor refinada; as tubagens e o reencaminhamento mantêm-se organizados para preservar a estética elegante.

Atenção ao detalhe em todos os pontos de contacto e interfaces para manter o design consistente e funcional em todos os ângulos.

A iluminação clássica e fiel à tradição, bem como as proporções da carenagem refinadas com fabrico moderno para durabilidade e acabamentos de qualidade.

Os mostradores redondos tradicionais do painel de instrumentos com um LCD nítido e TFT integrado, pronto para Bluetooth, ao qual se junta uma porta USB-C discreta.

As novas suspensões Showa de 43 mm e os amortecedores com regulação da pré-carga e reservatório “piggy-back” permitem uma condução mais competente e tranquila em diversos tipos de pisos.

O novo braço oscilante de alumínio forjado melhora a rigidez e reduz o peso; as jantes em alumínio de liga leve diminuem a massa não suspensa para uma direção mais leve e mais reativa.

Travões melhorados com um disco dianteiro de maior dimensão de 320 mm e uma pinça dianteira radial de quatro pistões para uma travagem mais robusta e progressiva e uma maior sensação de confiança.

Os pneus mistos Tourance da Metzeler montados em jantes raiadas proporcionam o equilíbrio entre o comportamento na estrada e a verdadeira capacidade “off-road”.

O assento acessível com 790 mm de altura, o espaço reduzido entre o quadro e o chão, depósito de combustível cónico e a ergonomia natural proporcionam confiança e uma excelente visibilidade para a frente.

O motor bicilíndrico Bonneville de 900 cc com uma intervalo de ignição de 270 graus, uma carácter clássico com capacidade de resposta, tração e repleto de carácter clássico para um ritmo fácil e satisfatório no mundo real.

Binário útil onde mais necessário: 65 PS às 7250 rpm e 80 Nm às 3250 rpm com uma amplitude de binário alargada e acessível.

Som de escape duplo de alto nível, envolvente, intenso, distinto e em conformidade com as normas de emissões, sem conter a voz da Scrambler.

A embraiagem assistida com ajuste de extensão mantém o esforço da manete leve e a modulação suave em qualquer piso.

ABS otimizado para curvas e controlo de tração sensíveis à inclinação, além dos modos “Road”, “Rain” e “Off-road”; o modo “Off-road” relaxa a resposta do ABS dianteiro e desativa o ABS traseiro para controlo em pisos irregulares.

Os novos painéis instrumentos com LCD incorporam um ecrã TFT a cores que apresenta as rotações, a seleção de velocidades, o modo de condução e muito mais, com comutadores intuitivos e carregamento USB-C integrado. Um módulo Bluetooth acessório permite efetuar chamadas, ouvir música e aceder à navegação passo a passo através da aplicação MyTriumph.