Alma em movimento

Compacta, mas dominante, a Speedmaster tem um perfil rebaixado e musculado que transmite confiança de “cruiser”. O novo depósito de combustível de maior dimensão, a carenagem mais elegante e os detalhes reformulados criam uma presença arrojada que se destaca nas ruas.

A estrutura do braço oscilante em aço e o mono-amortecedor oculto no quadro transmite a silhueta despojada de uma “hardtail” para uma atitude personalizada genuína.

Sempre que a viagem exigir companhia, o assento dividido e confortável permite quilómetros de conforto partilhado - ou remova o assento do passageiro para acentuar a silhueta despojada.

O novo depósito de combustível de maior dimensão destaca a presença da Speedmaster na estrada. Os painéis laterais e as tampas da admissão foram igualmente reformuladas para um novo visual mais elegante e intenso que equilibra na perfeição o design intemporal com um acabamento contemporâneo e atual.

O apelativo farol de 7 pol. com uma potente LED e luz de funcionamento diurno diferenciadora mantém a sua forma circular.

A estrutura do braço oscilante oculta o mono-amortecedor, imitando o design “hard-tail” tradicional, ao mesmo tempo que permite um manuseamento com confiança e uma condução suave.

Fluindo livremente da dianteira para a traseira de forma ininterrupta, o escape cromado polido termina com dois silenciadores duplos com corte em diagonal.

A plataforma ideal para criar a sua moto perfeita, com uma gama de mais de 100 acessórios genuínos Triumph - desde adaptar o estilo e o conforto até suprir todas as suas necessidades práticas; todos os acessórios genuínos foram concebidos e desenvolvidos juntamente com a moto para um ajuste e funcionamento perfeitos.

As suspensões invertidas Showa de alta qualidade e a estrutura do braço oscilante habilmente projetado com um mono-amortecedor ocultado, conferem uma resposta da suspensão calma e serena para uma viagem confortável e estável, para onde quer que a estrada nos leve.

Pronta para “touring” descontraído e com passageiro, com assentos generosamente acolchoados e amplos, com apoio que proporcionam conforto duradouro, quilómetro após quilómetro.

Os assentos redesenhados do condutor e do passageiro apresentam uma base mais larga e uma espuma mais profunda e que fornece mais apoio, preservando uma altura rebaixada do assento de apenas 705 mm, realidade que inspira a confiança do condutor.

O encosto dorsal do passageiro, disponível como acessório, torna a traseira da Speedmaster um lugar ainda melhor para percorrer quilómetros e, se viajar sozinho, a configuração do assento pode ser facilmente alterada de um assento duplo para um assento único, adaptando o visual e permitindo que seja instalado um suporte para bagagem na traseira.

Os componentes com altas especificações técnicas proporcionam conforto e controlo, com o mono-amortecedor traseiro montado de forma oculta na estrutura do braço oscilante. Na dianteira existem duas forquilhas com elementos amortecedores de grande dimensão da Showa com 47 mm, proporcionando um curso de suspensão generoso para amortecer os obstáculos da estrada, mantendo a calma e a compostura.

Um sistema sofisticado de acelerador eletrónico permite um controlo preciso da aceleraçãor e a escolha de dois modos de condução, “road” e “rain”, otimizando as definições de resposta do acelerador e controlo da tração para se adaptar às condições, bem como para ativar o “cruise control” intuitivo com comando por botão único para conforto e comodidade em viagens mais longas.

As pinças de travão Brembo com discos dianteiros duplos de 310 mm proporcionam um desempenho da travagem sólido e progressivo. O sistema de travagem anti-bloqueio é sensível à inclinação para máxima tranquilidade sem qualquer intervenção intrusiva.

Para desfrutar ainda mais das curvas, as jantes de alumínio em liga leve reduzem o peso e permitem uma direção leve e precisa.

O mostrador único analógico, com um visor LCD multifunções integrado e uma tomada de carregamento USB-C permite uma visão organizada e clara com todas as principais informações disponíveis com um simples olhar. É controlado através de um intuitivo botão de deslocamento situado no guiador.

A Speedmaster responde imediatamente com o rodar do acelerador, proporcionando um entrega sem esforço do binário que o faz arrancar e perseguir o horizonte para além da curva seguinte.

Personalidade arrojada que vibra com um carácter que pode sentir. Confiante e carismática, com uma alma intemporal transmitida em cada batida do motor bicilíndrico Bonneville High Torque.

O motor bicilíndrico de 1200 cc refrigerado a líquido centra-se na resposta imediata do acelerador e numa entrega do binário desde as rotações mais baixas, independentemente de qual das 6 velocidades disponíveis estiver selecionada, atingindo um máximo de 106 Nm desde as 3750 rpm.

O desvio da cambota a 270 graus da Bonneville e a ordem diferenciadora não sequencial de ignição, permite um débito de potência apelativo e uma sonoridade proveniente dos escapes, com corte diagonal, que faz com que sorria a cada aceleração.

O seu concessionário da Triumph pode limitar a potência máxima da Speedmaster para cumprir os requisitos europeus da carta de condução A2; assim, não tem de esperar até ter concluído a obtenção da carta de condução completa para começar a conduzir.

A mais recente geração de motores bicilíndricos Bonneville garantem uma eficiência superior a EURO 5+, com baixas emissões e uma excelente economia de combustível, para além de um intervalo de manutenção líder na sua categoria de 16.000 quilómetros para que passe menos tempo na oficina e mais na sua moto.

O design intemporal une-se à excelência da engenharia, com cada detalhe criado com precisão e cada acabamento executado na perfeição.

Os guarda-lamas em aço mais curtos, ou “bobbed”, incluem uma nervura central e um borda de retorno para reforçar a rigidez... e o estilo.

Os detalhes genuínos e belos, como os aceleradores de corpo duplo ao estilo de carburador.

O design elegante e personalizado em todos os ângulos, desde o clássico canhão da ignição montado na lateral, à caixa de bateria com cinta de aço inoxidável e um cubo inspirado em “tambor de travão”e até os cachimbos das velas em vermelho vivo vintage.

As tradicionais coberturas do motor escovadas estão bem encaixadas sobre os componentes internos para um aspeto elegante e intencional.

O motor bicilíndrico da Bonneville suscita o aspeto visual de um motor clássico, com a sua forma e detalhes característicos, como as aletas de refrigeração maquinadas e a cabeça com aletas.

O design elegante e minimalista serve para ocultar os cabos, as tubagens e os sensores necessários para uma máquina moderna.