A Triumph no Moto2™

Como fornecedor exclusivo dos motores destinados ao FIM Moto2™ World Championship desde o início da época de 2019, a Triumph Motorcycles disponibiliza a todas as equipas os motores triple (tricilíndricos) de 765 cc preparados para competição, em que cada um é baseado no bloco propulsor da Street Triple RS, líder na categoria. Com desenvolvimentos que permitem ao motor respirar mais livremente e manter regimes mais elevados, o débito de potência máxima é superior a 140 PS (um aumento de mais de 17% em relação à moto de produção).

O ano inaugural da Triumph foi um arranque pleno de recordes: 16 recordes de volta e 18 velocidades máximas de circuito foram conseguidos em 19 provas, bem como, no Moto2™, a primeira velocidade máxima de sempre, superior a 300 km/h. O motor triple Triumph de 765 cc redefiniu a categoria.

Mais oito recordes de pista foram batidos em 2020, com sete vencedores diferentes de Grandes Prémios Moto2. Foram homologados onze novos recordes de circuito, pulverizando as marcas entretanto redefinidas pelos motores Triumph triple de 765 cc durante 2019. Um novo Campeão Mundial que dá pelo nome de Enea Bastianini, obteve o título após luta cerrada até à última prova da época em que Luca Marini e Sam Lowes obtiveram a segunda e terceira posições respectivamente, empatados em pontos. Mais de 200.000 quilómetros de duras corridas numa época condensada em 15 provas, 14 das quais (com excepção da prova de abertura no Qatar) foram concentradas em apenas quatro esgotantes meses.

Reconhecendo a disputa cerrada da competição e a densidade de talentos no Moto2, a Triumph e a Dorna também lançaram o Triumph Triple Trophy em 2020 para correr sincronamente com o Campeonato Mundial.

Reconhecendo desempenhos notáveis em cada fim-de-semana, atribui pontos aos condutores que atinjam a velocidade mais elevada, a primeira posição na grelha de partida e a volta mais rápida da cada prova. Marco Bezzecchi destacou-se com um conjunto de velocidades mais elevadas (muitas vezes partilhadas com vários pilotos, tal é paridade demonstrada pelos motores), construindo uma liderança inalcançável que lhe valeu uma Street Triple RS, a máquina cujo motor serviu de base ao motor triple de competição de 765 cc. O Triumph Triple será reeditado em 2021 com os mesmos objectivos.

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