Campeonato do Mundo de SuperEnduro da FIM

Equipa de Enduro da Triumph Factory Racing

A equipa Triumph Factory Racing é liderada por Paul Edmondson, um antigo piloto britânico que ganhou quatro Campeonatos do Mundo de Enduro enquanto piloto, incluindo um recorde de 18 medalhas de ouro nos ISDE, nos quais representou o Reino Unido várias vezes. Edmondson é uma figura bem conhecida no off-road, tendo alcançado vasto sucesso com a sua antiga equipa de corridas EnduroGP, a Fast Eddy Racing, que ele fundou e geriu, assim como a sua organização de vários eventos de Enduro extremamente populares no Reino Unido.

Paul tem estado envolvido no projeto off-road com a Triumph desde o início, fornecendo um contributo essencial para o desenvolvimento da plataforma das máquinas TF 250-X e TF 250-E. O estimado e extremamente motivado especialista em enduro também conduziu motos da Triumph como duplo de James Bond no filme 007: Sem Tempo para Morrer, e é atualmente Gestor de Equipa da equipa de enduro Triumph Factory Racing, estabelecendo uma parceria com o fabricante britânico, ao mesmo tempo que inicia numa nova aventura nas competições de enduro.

Na série SuperEnduro, o piloto britânico Jonny Walker teve uma forte primeira temporada em ‘25 a bordo da maquinaria Triumph, alcançando um impressionante segundo lugar geral com sete pódios em sete eventos, incluindo uma primeira vitória na corrida do Campeonato do Mundo para a TF 250-X. Walker confirmou isso ao vencer o primeiro Campeonato AMA EnduroCross da Triumph a bordo da TF 450-X, a moto que estreou na série SuperEnduro 2026 da FIM nesta temporada. Walker teve várias saídas adicionais fortes, incluindo um incrível sexto lugar no mundialmente famoso Red Bull ErzbergRodeo, que é predominantemente dominado por máquinas de dois tempos e uma corrida notoriamente difícil de conquistar.

Mudando para a disciplina ao ar livre do EnduroGP, Mikael Persson e Jamie McCanney correram pela equipa em 2025, conquistando vários pódios E1 e vencendo os Campeonatos Britânico de Enduro e Sprint. Para 2026, McCanney continuará a competir na série britânica, mas passará para o papel de treinador de pilotos para Persson e o novo contratado, Jeremy Sydow, para a competição internacional.

Também a notar, a Triumph também contribuiu para o sucesso no ISDE, com Persson ajudando a Equipa Suécia a alcançar um primeiro pódio em uma década, e Morgan Lesiardo, que corre pela equipa Triumph Italia Racing, ajudando a Equipa Itália à vitória. Lesiardo também obteve resultados notáveis com a maquinaria Triumph, com uma vitória na classe E1 e o primeiro pódio no EnduroGP com a sua TF 250-E.

A equipa Triumph Factory Racing Enduro – uma análise mais profunda.

Uma análise mais próxima do programa de Enduro da Triumph nota que os seus pilotos competirão em três tipos diferentes de disciplinas ao longo da temporada. O piloto britânico Jonny Walker irá competir no Campeonato do Mundo SuperEnduro da FIM, em determinadas provas do AMA EnduroCross, bem como num número selecionado de eventos durante o verão e, talvez, em algumas corridas de Hard Enduro. Os colegas de equipa Mikael Persson e Jeremy Sydow irão focar-se no Campeonato do Mundo EnduroGP da FIM mais tradicional. Jamie McCanney competirá no Campeonato Britânico de Enduro.

O Campeonato do Mundo SuperEnduro da FIM é uma série indoor que está a decorrer há quase 20 anos. É realizada em recintos esgotados, onde os pilotos competem sobre obstáculos extremos, como rochas e troncos, numa série de inverno extremamente popular. Inclui um arranque com barreira rebatível e corridas curtas, mas muito intensas. Jonny Walker já obteve amplo sucesso na série de sete provas, concluindo a primeira temporada da Triumph com a TF 250-E com sete pódios em sete corridas, incluindo uma vitória na quinta prova, na Hungria. Nos EUA, realiza-se uma série com um formato semelhante chamada EnduroCross; Walker conquistou o primeiro Campeonato da Triumph, que foi decidido na última corrida, em 2025, antes de voltar à Europa para se concentrar no Campeonato do Mundo. O piloto de Cumbrian, que venceu alguns dos maiores eventos de hard enduro do planeta, como o Red Bull ErzbergRodeo Hare Scramble (um evento em que terminou com um impressionante sexto lugar com a maquinaria Triumph no ano passado contra uma concorrência predominantemente de dois tempos) e Red Bull Romaniacs, juntou-se à equipa Triumph Factory Racing no final de 2024 e tem eventos variados planeados para 2026.

O Campeonato do Mundo EnduroGP da FIM é o mais ‘tradicional’ das disciplinas de Enduro, apresentando uma série de testes ao longo dos fins de semana de corrida. A prova de enduro, a prova de motocross e as provas “extreme” são incluídas em todos os eventos de competição, com uma super prova que agrada muito ao público, normalmente às sextas-feiras à noite. A série Enduro remonta a 1968 e, atualmente, tem três categorias – Enduro1 (até 250 cc com motores de 2 tempos e 4 tempos), Enduro2 (255 cc – 450 cc com motores de 4 tempos) e Enduro3 (255 cc com motores de 2 tempos e 450 cc com motores de 4 tempos), bem como a classificação geral do EnduroGP, que é atribuída ao piloto que reúne mais pontos nas três categorias. O piloto da Triumph, Mikael Persson, que permanece com a equipa para uma segunda temporada, já competiu por vitórias no Campeonato e traz uma vasta experiência para a equipa Triumph Factory Racing. Em 2026, Persson será acompanhado pelo piloto alemão Jeremy Sydow, que está ansioso por resultados na série, e ambos os pilotos serão orientados por Jamie McCanney. A equipa competirá na classe E1 e EnduroGP em 2026.