Criada para se Destacar

O motor tricilíndrico de 800 cc reage de forma imediata e entusiasmante cada vez que roda o acelerador, canalizando o ar através dos corpos triplos de acelerador para uma combinação intuitiva e instantânea entre o pulso direito e a roda traseira, tornando as ultrapassagens fáceis e as saídas de curvas viciantes.

Débito de binário implacável na gama média de rotações para uma aceleração robusta em qualquer das mudanças. O motor tricilíndrico de 800 cc da Trident combina a melhor resposta na gama baixa de rotações com a alta aceleração – com um binário máximo de 84 Nm, a garantir saídas de curva com resposta imediata desde as baixas rotações e 115 PS de potência para uma aceleração entusiasmante em estrada aberta.

Um quadro ágil e uma suspensão totalmente ajustável proporcionam uma manobrabilidade imediata, para entradas rápidas em curva com toda a segurança. A Trident curva com prazer, mantendo trajetórias perfeitas e permanecendo estável em pisos irregulares.

Com menos de 200 kg, atestada e pronta para rodar, o quadro leve e as proporções compactas da Trident permitem mudanças de direção imediatas, com estabilidade que inspira confiança à medida que a velocidade aumenta.

Os discos dianteiros duplos de 310 mm ,com pinças radiais de 4 pistões e tubos hidráulicos de malha de aço, permitem uma travagem robusta e progressiva, bem como uma sensação de segurança no acionamento da manete.

As jantes, fundidas em liga leve, estão equipadas com pneus de alta qualidade, Road 6 da Michelin, para uma aderência sempre previsível quer em condições secas quer húmidas, para além de um comportamento tranquilizador durante mudanças rápidas de direção.

Uma postura imponente e musculada juntamente com um design arrojado, repleto de energia dinâmica. A imagem minimalista dá especial destaque ao quadro e ao motor, criando um perfil funcional.

Estilo desportivo elegante com linhas fluidas e ADN de design Roadster da Triumph. Desde o para-brisas angular, ao longo de uma frente bem definida e robusta que se estende ao longo das linhas marcadas do depósito de combustível até à secção traseira, esguia e compacta

Cada viagem é reforçada com funcionalidades técnicas focadas no condutor, com três modos de condução que permitem adaptar a resposta do acelerador, efetuar passagens rápidas, bidirecionais, de caixa, sem recurso à embraiagem, bem como ABS otimizado para curvas sensível à inclinação e controlo de tração comutável para que tenha confiança para “atacar” todas as curvas.

A interface é clara, os controlos são intuitivos e os sistemas são discretos, para que se possa manter concentrado na estrada que tem pela frente. Desde o painel de instrumentos LCD nítido com visor TFT integrado até aos indicadores de mudança de direção que se desligam automaticamente, e o “cruise control” com comando por botão único, é toda a tecnologia que necessita e nada daquilo que não faz falta.

Os três modos, “Sport”, “Road” e “Rain”, ajustam a resposta do acelerador e o controlo de tração sensível à inclinação de acordo comas condições e as suas preferências. O controlo de tração pode ser completamente desativado para um controlo total.

O sistema de travagem anti-bloqueio sensível à inclinação, assistido por IMU, garante um controlo e tração ideais à medida que os níveis de aderência e os ângulos de inclinação mudam, proporcionando total confiança em condições variáveis.