TIGER 1200 XRX Low
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A nova Tiger 1200 XRX Low Ride Height (LRH) é uma versão mais acessível desta moto fácil de manobrar e é perfeita para viajar pelas estradas de todo o mundo.
O modelo XRX 'LRH' vem equipado com todas as características da XRX além de uma altura do assento acessível, de 810 mm, que é 25 mm inferior à Tiger XRX normal. Também inclui uma configuração de assento regulável, que permite uma redução adicional de 20 mm, levando a altura mais baixa do assento a meros 790 mm.
O motor Triumph Triple, com maior capacidade de resposta, a ergonomia melhorada, o sistema de escape mais leve, a tecnologia de ponta no novo painel de instrumentos TFT a cores e nos comutadores e quatro modos de condução são apenas algumas das muitas características concebidas para a nova geração do modelo XRX.
TIGER 1200 XRX LOW
Smooth Triple engine has a more immediate response for better control.
Binário máximo às 7.600 rpm, proporciona uma condução suave e fiável.
Escolha um dos quatro modos para adaptar-se a qualquer condição: ‘Road’, ‘Off-Road’, ‘Rain’ e ‘Sport’.
Altura do assento rebaixada, concebida especificamente para esta moto.
FEATURES
MOTOR MAIS POTENTE E COM MAIOR CAPACIDADE DE RESPOSTA
O motor de nova geração da , Tiger 1200 XRX entrega uma potência máxima mais elevada de 141 PS (às 9.350 rpm) e binário máximo de 122 Nm (às 7.600 rpm), permitindo uma entrega de potência imediata e uma condução suave, segura , e ainda melhor ao longo de todo o dia.
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NOVO ESCAPE MAIS LEVE
O novo escape mais leve e mais curto, proporciona uma sonoridade do tricilíndrico Tiger ainda mais emocionante.
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TECNOLOGIA DE PONTA
Além da especificação XR, a XRX vem equipada com luzes de funcionamento diurno DRL e iluminação LED, painel de instrumentos TFT a cores, novos comutadores iluminados e joystick de 5 vias, quatro modos de condução e ignição sem chave.
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MODOS DE CONDUÇÃO
Com quatro modos de condução no modelo XRX, em comparação com os três da XR, a nova Tiger XRX pode adaptar-se a todas as condições através dos perfis de aceleração ‘Sport’, ‘Rain', 'Road' e ‘Off-Road’.
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NOVAS JANTES E PNEUS DE ALTA QUALIDADE
A XRX vem equipada com especificações melhores, para melhorar o grau de aptidão, com rodas novas e cheias de estilo em alumínio fundido pretas, equipadas com pneus Metzeler Tourance sem câmara (dianteira R19 x 3", traseira R17 x 4,5").
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MELHORAMENTOS ERGONÓMICOS
Melhorias práticas proporcionam uma condução melhorada para mais tipos de condutores e de estilos de condução, incluindo a nova composição do assento mais confortável e a nova posição do guiador para melhorar o controlo, na estrada e fora dela.
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AINDA MAIS ESTILO TIGER
Ciclística topo de gama mais moderna, e o maior nível de acabamentos e de pormenores alguma vez produzido, com grafismos de primeira qualidade e acabamentos que reforçam o estilo musculado da Tiger 1200.
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ASSENTO COM ALTURA REGULÁVEL
A Tiger 1200 XCX LOW vem equipada com um mecanismo de regulação de duas posições do assento, que possibilita ao condutor reduzir a altura do assento (810 mm ou 790 mm), para uma experiência de condução confortável e cheia de estilo.
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SUSPENSÃO TOPO DE GAMA
A suspensão ajustável WP topo de gama da XRX LOW é controlada pelo sistema de suspensão semi-activa Triumph (TSAS), que permite ao condutor definir um nível de controlo electrónico sobre como a moto reage à condução.
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TRAVÕES TOPO DE GAMA
Discos flutuantes duplos de 305 mm e pinças monobloco com disposição radial de 4 pistões Brembo, com a nova pastilha de travão BRM10B na frente, e disco simples de 282 mm e pinça deslizante Nissin com 2 pistões atrás.
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EQUIPAMENTOS DE CARACTERÍSTICAS TOPO DE GAMA
Há uma diversidade incrível de equipamento de fábrica, incluindo o sistema de travagem integrada, a unidade de medição de inércia, embraiagem assistida deslizante e pára-brisas com regulação electrónica. Tudo isto proporciona um grau de aptidão enorme à Tiger 1200.
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8 Razões para conduzir
Com agilidade típica nas manobras, posição de condução dominadora, perfil intencional e a tecnicidade dos equipamentos topo de gama, todas as Tiger proporcionam o mais elevado padrão de estilo, conforto e controlo.
Mas como é, afinal, a sua condução?
Eis aqui oito motivos para experimentar a nova Tiger…
