TIGER 1200 XRX
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A nova XRX, de especificação média, tem um motor com maior capacidade de resposta, ergonomia de condução melhorada, estilo moderno e tecnologia avançada, proporcionando um novo nível de desempenho, potencialidade e estilo.
Além das características de base da XR, a nova XRX vem equipada de fábrica com uma importante variedade de novíssimas tecnologias, incluindo um painel de instrumentos TFT a cores regulável, comutadores iluminados ergonómicos, ignição sem chave, quatro modos de condução, iluminação LED e luzes de funcionamento diurno DRL.
Além de tudo isso, há também melhoramentos em características essenciais, incluindo: a suspensão semi-activa Triumph, ABS e controlo de tracção optimizados para curvas, punhos aquecidos. Com tudo isso, dispõe de uma moto adventure versátil e magnífica, tão perfeita para o touring pelas estradas de todo o mundo como para utilização diária.
TIGER 1200 XRX
Smooth Triple engine has a more immediate response for better control.
Binário máximo às 7.600 rpm, proporciona uma condução suave e fiável.
Escolha um dos quatro modos para adaptar-se a qualquer condição: ‘Road’, ‘Off-Road’, ‘Rain’ e ‘Sport’.
Continua a ser o motor com transmissão por veio mais potente na categoria.
FEATURES
2 KG MAIS LEVE
O modelo XRX é 2 kg mais leve do que o seu antecessor, melhorando o movimento e a capacidade de manobra. A redução de peso foi obtida através de mais de 100 alterações em toda a moto, um volante do motor, uma cambota, um silenciador e uma bateria mais leves.
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MOTOR MAIS POTENTE E COM MAIOR CAPACIDADE DE RESPOSTA
O motor de nova geração da Tiger 1200 XRX entrega uma potência máxima mais elevada de 141 PS (às 9.350 rpm) e binário máximo de 122 Nm (às 7.600 rpm), permitindo uma entrega de potência imediata e uma condução suave, segura e ainda melhor ao longo de todo o dia.
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NOVO ESCAPE MAIS LEVE
O novo escape mais leve e mais curto, proporciona uma sonoridade do tricilíndrico Tiger ainda mais emocionante.
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TECNOLOGIA DE PONTA
Além da especificação XR, a XRX vem equipada com luzes de funcionamento diurno DRL e iluminação LED, painel de instrumentos TFT a cores, novos comutadores iluminados e joystick de 5 vias, quatro modos de condução e ignição sem chave.
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MODOS DE CONDUÇÃO
Com quatro modos de condução no modelo XRX, em comparação com os três da XR, a nova Tiger XRX pode adaptar-se a todas as condições através dos perfis de aceleração ‘Sport’, ‘Rain', 'Road' e ‘Off-Road’.
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NOVAS JANTES E PNEUS DE ALTA QUALIDADE
A XRX vem equipada com especificações melhores, para melhorar o grau de aptidão, com rodas novas e cheias de estilo em alumínio fundido pretas, equipadas com pneus Metzeler Tourance sem câmara (dianteira R19 x 3", traseira R17 x 4,5").
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MELHORAMENTOS ERGONÓMICOS
Melhorias práticas proporcionam uma condução melhorada para mais tipos de condutores e de estilos de condução, incluindo a nova composição do assento mais confortável e a nova posição do guiador para melhorar o controlo, na estrada e fora dela.
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AINDA MAIS ESTILO TIGER
Ciclística topo de gama mais moderna, e o maior nível de acabamentos e de pormenores alguma vez produzido, com grafismos de primeira qualidade e acabamentos que reforçam o estilo musculado da Tiger 1200.
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ASSENTO COM ALTURA REGULÁVEL
A Tiger 1200 XRX vem equipada com um mecanismo de regulação de duas posições do assento, que possibilita ao condutor reduzir a altura do assento em 20 mm, ou seja, de 855 mm para 835 mm, para se adaptar ao respectivo estilo e oferecer uma experiência de condução mais confortável.
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SUSPENSÃO TOPO DE GAMA
A suspensão ajustável topo de gama WP da XCX é controlada pelo sistema de suspensão semi-activa Triumph (TSAS), que permite ao condutor definir um nível de controlo electrónico sobre o modo como a moto reage à condução.
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TRAVÕES TOPO DE GAMA
Discos flutuantes duplos de 305 mm e pinças monobloco com disposição radial de 4 pistões Brembo, com a nova pastilha de travão BRM10B na frente, e disco simples de 282 mm e pinça deslizante Nissin com 2 pistões atrás.
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EQUIPAMENTOS DE CARACTERÍSTICAS TOPO DE GAMA
Há uma diversidade incrível de equipamento de fábrica, incluindo o sistema de travagem integrada, a unidade de medição de inércia, embraiagem assistida deslizante e pára-brisas com regulação electrónica. Tudo isto proporciona um grau de aptidão enorme à Tiger 1200.
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8 Razões para conduzir
Com agilidade típica nas manobras, posição de condução dominadora, perfil intencional e a tecnicidade dos equipamentos topo de gama, todas as Tiger proporcionam o mais elevado padrão de estilo, conforto e controlo.
Mas como é, afinal, a sua condução?
Eis aqui oito motivos para experimentar a nova Tiger…
