TIGER 1200 XCX
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Há um mundo de aventuras lá fora e a fantástica e apta Tiger 1200 XCX leva-o até lá, com estilo e com uma aptidão off-road total.
Um motor fortemente reformulado, novas tecnologias, melhoramentos de estilo e ergonómicos bem como uma redução de peso de 5 kg, resultam numa Tiger criada para enfrentar qualquer aventura com total confiança.
ESPECIFICAÇÕES
| Feature | Details |
|---|---|
| PVP | |
| PVP | From 19 150,00 € |
| Feature | Details |
|---|---|
| Motor e transmissão | |
| Tipo | Refrigerado por líquido, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
| Cilindrada | 1.215 cc |
| Diâmetro | 85 mm |
| Curso | 71,4 mm |
| Taxa de compressão | 11,0:1 |
| Potência máxima CE | 141 CV (104 kW) a 9 350 rpm |
| Binário máximo CE | 122 Nm a 7.600 rpm |
| Sistema | Acelerador eletrónico, injeção de combustível |
| Escape | Sistema de coletor 3 em 1 de aço inoxidável com silenciador lateral de aço inoxidável |
| Transmissão Final | Eixo de transmissão |
| Embraiagem | Húmida, multidisco com controlo hidráulico, assistente de torque |
| Caixa de velocidades | 6 velocidades/relações de caixa |
| Feature | Details |
|---|---|
| Ciclística | |
| Quadro | Quadro em treliça tubular de aço |
| Braço oscilante | Monobraço, liga de alumínio fundido com eixo de transmissão |
| Pneu dianteiro | 32 raios, aro de alumínio, para pneus sem câmara 19 x 3,0 pol |
| Roda traseira | 32 raios, aro de alumínio, para pneus sem câmera 17 x 4,5 pol |
| Pneu dianteiro | 120/70 R19 |
| Pneu traseiro | 170/60 R17 |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida WP de 48 mm, amortecimento ajustável eletronicamente, curso 190 mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor WP, amortecimento semi-ativo ajustável eletronicamente com ajuste automático da pré-carga, curso da roda 193 mm |
| Front Brakes | Discos duplos flutuantes de 305 mm, pinças radiais monobloco de 4 pistões Brembo, ABS comutável |
| Rear Brakes | Disco individual de 282 mm, pinça deslizante de 2 pistões Nissin, ABS comutável |
| Painel de instrumentos e funções | Grupo de instrumentos multifuncional TFT com velocímetro digital, computador de bordo, tacómetro digital, indicador de posição da mudança, indicador de nível de combustível, indicador de manutenção, temperatura ambiente, relógio e seis modos de condução (Estrada/Fora da estrada/Fora da estrada Pro/Sport/Track/Rider personalizável). |
| Feature | Details |
|---|---|
| Dimensões e Peso | |
| Largura do guiador | 830 mm |
| Altura (sem espelhos) | 1.470 mm |
| Altura do assento | 835 - 855 mm |
| Distância entre eixos | 1.520 mm |
| Inclinação | 23,2 º |
| Avanço | 99,9 mm |
| Peso en seco | 248 kg |
| Capacidade do depósito | 20 L |
| Feature | Details |
|---|---|
| Consumo | |
| Consumo | 5,2 l/100 km |
| CO2 Figures | Padrão EURO 4: 122 g/km **O consumo de combustível e de CO2 são medidos de acordo com a directiva 168/2013/EC. Os valores relativos ao consumo de combustível são derivados de condições de teste específicas e são apenas para fins comparativos. Podem não reflectir os resultados reais durante a condução. |
TIGER 1200 XCX
Smooth Triple engine has a more immediate response for better control.
Binário máximo às 7.600 rpm, proporciona uma condução suave e fiável.
Escolha um dos modos para adaptar-se a qualquer condição: ‘Road’, ‘Off-Road’, ‘Rain’, ‘Sport’ y ‘Off-Road Pro’.
Continua a ser o motor com transmissão por veio mais potente na categoria.
FEATURES
5 KG MAIS LEVE
Mais de 100 melhoramentos em toda a moto (incluindo volante do motor, cambota, silenciador, barras do motor e bateria mais leves) resultaram numa redução de peso de 5 kg em relação ao modelo anterior, melhorando significativamente o comportamento e a capacidade de manobra.
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MOTOR MAIS POTENTE E COM MAIOR CAPACIDADE DE RESPOSTA
O impressionante motor de nova geração da Tiger 1200 XCX entrega uma potência máxima mais elevada de 141PS (às 9.350 rpm) e um binário máximo de 122 Nm (às 7.600 rpm), o que permite uma entrega de potência imediata e uma condução ainda melhor ao longo de todo o dia, na estrada e fora dela.
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NOVO ESCAPE MAIS LEVE
O novo escape mais leve e mais curto, proporciona uma sonoridade do tricilíndrico Tiger ainda mais emocionante.
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TECNOLOGIA DE PONTA
Repleta de novas tecnologias, incluindo as Luzes de Funcionamento Diurno DRL e iluminação toda em LED, painel de instrumentos TFT a cores, novos comutadores iluminados e joystick de 5 vias, cinco modos de condução, ignição sem chave, sistema de travagem integrado, embraiagem assistida deslizante e pára-brisas com regulação electrónica.
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MODOS DE CONDUÇÃO
A nova XCX está pronta a enfrentar qualquer desafio e está equipada com cinco modos de condução para todos os tipos de condições ('Rain', 'Road', ‘Off-Road’, 'Sport', e o novo e exclusivo 'Off-Road Pro').
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NOVAS JANTES E PNEUS DE ALTA QUALIDADE
Aptidões mais abrangentes e melhores: rodas pretas cheias de estilo, com aro em alumínio de 32 raios, pneus Metzeler Tourance sem câmara (dianteira R19 x 3", traseira R17 x 4,5"), e configuração off-road Scorpion com aprovação Pirelli.
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MELHORAMENTOS ERGONÓMICOS
Melhorias práticas proporcionam uma condução melhorada para mais tipos de condutores e de estilos de condução, incluindo a nova composição do assento mais confortável e a nova posição do guiador para melhorar o controlo, na estrada e fora dela.
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AINDA MAIS ESTILO TIGER
Ciclística topo de gama mais moderna e o melhor nível de acabamento e de pormenores alguma vez produzido, com grafismos de primeira qualidade e acabamentos que reforçam o estilo musculado da Tiger 1200.
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ASSENTO COM ALTURA REGULÁVEL
A Tiger 1200 XCX vem equipada com um mecanismo de regulação de duas posições do assento, que possibilita ao condutor reduzir a altura do assento em 20 mm, ou seja, de 855 mm para 835 mm, para se adaptar ao respectivo estilo e oferecer uma experiência de condução mais confortável.
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SUSPENSÃO TOPO DE GAMA
A suspensão ajustável topo de gama WP da XCX é controlada pelo sistema de suspensão semi-activa Triumph (TSAS), que permite ao condutor definir um nível de controlo electrónico sobre o modo como a moto reage à condução.
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TRAVÕES TOPO DE GAMA
Discos flutuantes duplos de 305 mm e pinças monobloco com disposição radial de 4 pistões Brembo, com a nova pastilha de travão BRM10B na frente, e disco simples de 282 mm e pinça deslizante Nissin com 2 pistões atrás.
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8 Razões para conduzir
Com agilidade típica nas manobras, posição de condução dominadora, perfil intencional e a tecnicidade dos equipamentos topo de gama, todas as Tiger proporcionam o mais elevado padrão de estilo, conforto e controlo.
Mas como é, afinal, a sua condução?
Eis aqui oito motivos para experimentar a nova Tiger…
A NOVA GAMA TIGER 1200
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Preço Desde 16 200,00 €
